Многоканальные телефоны (495)NoSkype 660-37-21, 780-51-39 info@metal-tec.ru
Наши координаты Адрес: г.Москва, 2 ой проезд Перова
поля, д. 9. Время работы:
Понедельник - Пятница с 9 до 18 часов
Главная > Каталог > Рельсосверлильные станки > Бензиновый рельсосверлильный станок MCP-1H

Бензиновая машина для сверления рельсов MCP-1H

Бензиновый рельсосверлильный станок MCP-1H

Мобильный рельсосверлильный станок МСР-1Н предназначен для сверления и обработки отверстий под стыковые болты в рельсах корончатыми сверлами и фрезами. Рельсосверлильный станок имеет интегрированную систему подачи СОЖ.

МСР-1 Н с бензиновым двигателем предназначена для сверления и обработки отверстий в рельсах в полевых условиях при естественном освещении, где применение стационарного оборудования является невозможным. Независимость машины от электропитания позволяет использовать ее как в стационарных мастерских при проведении подготовительных работ, так и в полевых условиях при замене поврежденных или изношенных рельс.

В комплект поставки входят набор шаблонов для работы на рельсах, выпускаемых согласно ГОСТ.

Технические характеристики

Двигатель HONDA GXH50 бензиновый четырехтактный
Мощность 2 л.с.
Макс. крутящий момент шпинделя 3,04 Hм при 4500 об/мин
Объём топливного бака 0,5 л
Посадочное гнездо инструмента Weldon 19 мм
Рабочий ход 50 мм
Диаметр сверления кольцевой фрезой 12 - 40 мм
Диаметр сверления спиральным сверлом до 16 мм
Зенкерование 50 мм
Система охлаждения интегрированная, под давлением 0,02 Мпа
Время сверления отверстия от 30 сек
Масса 21,5 кг
Время подготовки к работе 2 - 3 мин

Стандартная комплектация рельсосверлильного станка

  • 5-ти литровый баллон для СОЖ - 1 шт.
  • Шаблон для рельс Р50 - 2 шт.
  • Шаблон для рельс Р65 - 2 шт.
  • Ключи шестигранные 4 и 5 мм.
  • Предприятие-изготовитель устанавливает на машину патрон для зажима кольцевых фрез, закрепленный на вал пиноли.

Сверление отверстий и снятие фаски (для отверстий диаметром 36 мм)

  • Закрепить твердосплавные пластины в пазах на корпусе приспособления для снятия фаски при помощи крепящих винтов и отвертки-звездочка, входящей в комплект приспособления.
  • Закрепить кольцевую фрезу диаметром 36 мм в корпусе приспособления для снятия фаски при помощи крепящих винтов и ключа шестигранного № 3, входящего в комплект приспособления. При этом необходимо убедиться, что упорные плоскости на корпусе врезы расположены напротив крепящих винтов. Для закрепления фрезы необходимо использовать оба винта.
  • В центральное отверстие фрезы установить центрирующий пилот. Закрепить фрезу в гнездо патрона. При креплении фрезы следует тщательно закрутить винты с целью недопущения их самопроизвольного откручивания в процессе работы. Важно так позиционировать фрезу в гнезде, чтобы упорные плоскости на хвостовике фрезы находились напротив крепящих винтов. Для закрепления фрезы необходимо обязательно использовать оба винта.
  • Подготовить ответную часть приспособления для снятия фаски. Для этого необходимо закрепить твердосплавные пластины в пазах во втулке приспособления при помощи крепящих винтов. Установить втулку в корпус приспособления.
  • Запустить двигатель машины. При помощи рукоятки подавать инструмент к рельсу, при этом обороты двигателя возрастают. Охлаждающая жидкость подается во внутрь фрезы автоматически, под давлением, по мере углубления инструмента в обрабатываемый рельс. Удаление пятака из отверстия означает окончание процесса сверления.
  • Продолжать подачу инструмента в рельс. При этом подача охлаждающей жидкости прекратиться. При дальнейшей подаче инструмента производится операция снятия фаски с внутренней стороны отверстия. При этом необходимо контролировать ширину снимаемой фаски (не более 2 мм). После выполнения операции необходимо выключить двигатель машины.
  • Не удаляя фрезы из отверстия установить втулку приспособления во внутрь корпуса фрезы с противоположной стороны рельса. При этом направляющие штифты должны располагаться в пазах на корпусе фрезы. Ключ шестигранный № 8 вставить в отверстие в корпусе втулки приспособления закругленным концом. При помощи ключа закрепить втулку на фрезе. Утопив ключ до упора в отверстие, отсоединить втулку от корпуса.
  • Запустить двигатель машины. Удаляя фрезу из отверстия в рельсе, произвести операцию снятия фаски с наружной стороны отверстия. При этом необходимо контролировать ширину снимаемой фаски (не более 2 мм). После выполнения операции необходимо выключить двигатель машины. Закрепить корпус приспобления на втулку. При помощи ключа шестигранного № 8 отсоединить втулку от фрезы. Удалить фрезу из выполненного отверстия.

Дополнительная комплектация

  • Метка для рельс Р50-1 шт
  • Метка для рельс Р65-1 шт

Прайс лист

Модель Наименование Цена, руб
МСР-1НБензиновый рельсосверлильный станок МСР-1Hпо запросу

Смотрите также

  • Рельсосверлильный станок МСР-1 Электрическая сверлильная машина для рельс, предназначена для сверления корончатыми сверлами и обработки отверстий в рельсах под стыковые болты.
  • Корончатые сверла Rail Line, хвостовик Weldon Специальная серия фрезы с твердосплавными пластинами для сверления железнодорожных рельс.
    Диаметры: 18 - 36 мм.
    Максимальная глубина сверления: 30 и 55 мм.
    Модели: 20.1306 20.1309

Отправить запрос

*
*
*

* - поля обязательные для заполнения

Каталог оборудования:

Спецпредложения:

Все предложения (11)

Реклама на сайте: